معرفی کیت دوال باتری تیمکس T-Max

چرا نصب کیت دوال باتری تیمکس T-Max در خودروهای آفرود الزامی است؟ در وسایل نقلیه مختص کمپینگ یا آفرود، نصب و استفاده از یک باتری ثانویه (ذخیره) کاملاً متداول است. نصب باتری دوم با مقاصد مختلفی انجام می‌شود. به عنوان مثال اگر برای تامین نیروی یخچال یا روشنایى چادر از نیروی باتری (اولیه) استارت استفاده کنید، خواهید دید که بعد از مدتی خودرو استارت زده نمی شود و شروع به کار نخواهد کرد، زیرا باتری استارت شدیدا تخلیه‌ و دشارژ شده است. اما در صورت استفاده از سیستم دوال باتری تیمکس به محض اینکه دینام، ولتاژ شارژ کننده را تامین کند، سیسم دوال باتری به طور خودکار دو باتری نصب شده بر روی خودرو را به هم متصل می کند و در نتیجه هر دو باتری شارژ می شوند.

هنگامی‌ که موتور خودرو خاموش باشد، باتری ذخیره به طورخودکار از باتری استارت جدا می‌شود، این کار باعث می شود تا باتری ها منجر به تخلیه یکدیگر نشوند و لوازم برقی در حال کار فقط از باتری دوم تغذیه شوند.

با توجه به قابلیت جداسازی خودکارسیستم دوباتری، سیستم باتری دو تایی تی مکس برای انواع باتری های سربی، ژلی (AGM) و همچنین باتری های ترکیبی صرف نظر از ظرفیت آنها مناسب می باشد.

کیت دوال باتری چه عملکردی دارد؟

کیت دوال باتری، سیستمی است که به محض برقراری ولتاژ دینام خودرو، به طور خودکار دو باتری تعبیه شده را به هم متصل ساخته و از این طریق امکان شارژ هر دو باتری را فراهم می‌کند. اما در عین حال به محض قطع ولتاژ دینام که به معنی خاموش شدن موتور است، باتری ثانویه را به شکل خودکار از باتری اصلی جدا می‌کند.

با این وجود در هنگامی که کاربر از ولتاژ و جریان باتری ثانویه استفاده می‌کند، باتری اصلی دشارژ و تخلیه نخواهد شد. در یک نگاه کلی کیت دوال باتری تیمکس کمک می‌کند تا در هنگام روشن بودن خودرو هر دو باتری با هم شارژ شوند و در هنگام خاموش بودن آن، صرفاً از برق باتری ثانویه برای تأمین انرژی وسایل برقی کمپینگ استفاده شود. اما چرای کیت دوال باتری تیمکس T-Max یک نمونه موفق از این وسیله است؟

کیت دوال باتری، سیستمی است که به محض اینکه موتورخودرو روشن شود و دینام ولتاژ شارژ کننده بیشتر از 13.3 ولت را تامین کند، رله دوال باتری تیمکس ( 250 آمپر)  به طور خودکار باتری استارت و باتری اضافه را به یکدیگر متصل می کند. در این حالت LED سبز “linked” برروی نمایشگر روشن می‌شود. اگر میزان ولتاژ کمتر از 13.3 ولت شود، پس از مدت زمانی کوتاه دو باتری از یک دیگر جدا می شوند. این عملکرد باعث‌ می شود تا مصرف کننده های متصل به باتری دوم، شارژ باتری استارت را تخلیه‌ نکنند. اگر یک پنل خورشیدی به باتری دوم متصل باشد و ولتاژ شارژ کننده را تامین کند، هر دو باتری به یکدیگر متصل می‌شوند و پنل خورشیدی باتری استارت را نیز شارژ می کند.

مشخصات و مزایای استفاده از کیت دوال باتری تیمکس

در این عملکرد خاص، بسیار مهم است که کیت دوال باتری به شکل مؤثری توانایی مرتبط ساختن و هماهنگی بین دو باتری را داشته باشد. یکی از مزایای اصلی استفاده از کیت دوال باتری تیمکس نیز در همین موضوع مشهود است. با استفاده از این وسیله می‌توان انواع مختلفی از باتری را سوای تفاوت در نوع یا ظرفیت، با یکدیگر متصل کرد.

اینکه پروسه اتصال و جداسازی به طور خودکار انجام می‌شود و نیازی به دخالت کاربر نیست، یک مزیت دیگر برای کیت باتری دوبل تی مکس  است. این در حالی است که امکان اتصال یا قطع اتصال دستی هم در مواقع خاص و ضروری وجود دارد. به عنوان مثال در صورت ضعف باتری اصلی، می‌توان به صورت دستی باتری ثانویه را به آن متصل و از هر دو باتری برای استارت زدن استفاده کرد. برخی دیگر از مزایای و ویژگی‌های کیت دوال باتری تیمکس:

• تعبیه تعداد متعددی (LED) در قالب نمایشگر به منظور دسترسی به اطلاعات مختلف. تلورانس خطا در نمایش ولتاژ 2% ±
• دسترسی به نمایش وضعیت هر دو باتری از طریق فشردن کلید (Display)؛ به مدت 45 ثانیه مداوم. هم میزان شارژ و هم شدت مصرف قابل مشاهده است.
• همراه داشتن لوازم جانبی کامل از جمله یک کابل مرغوب، 2.5 متری و همچنین متناسب با جریان‌های فشار قوی؛ بست‌ها و اتصالات کاملی نیز همراه دارد
• مصرف برقی معادل 5 میلی‌آمپر در شرایط آماده به کار و 150 میلی‌آمپر در زمان روشن بودن صفحه
• امکان اتصال و همگام‌سازی با پنل خورشیدی
• حداکثر شدت جریان مداوم رله در این وسیله برابر با 250 آمپر است

نمایش ولتاژ

با فشردن دکمه “display” ولتاژ باتری استارت و کمکی به مدت 45 ثانیه نمایش داده می شود. درجه بندی از 11.0 تا 12.8 می باشد. (درجه از 11.0 به 12.8 می رود) و به سه رنگ سبز، زرد و قرمز تقسیم می شود. هنگامی که موتور روشن و در حال کار است، ولتاژ شارژ کننده روی خط ( درجه) سوم در چهار مرحله کد گذاری شده رنگی از 13.0 تا 14.5 ولت نمایش داده می شود.

راهنمای اتصال (متصل کردن دستی)

هنگامی که باتری اصلی ضعیف باشد و یا هنگام وینچ کردن با موتور خاموش خودرو، می توان باتری هارا به صورت دستی به یکدیگر متصل کرد. برای انجام این کار دکمه “auto/ link” را فشار دهید و پس از آن چراغ LED “manually/link” روشن می شود. پس از گذشت 30 دقیقه و یا با فشردن دوباره دکمه “auto /link “ سیستم باتری دوتایی  DBSO2 به حالت خودکار باز می گردد.

عملکرد اورژانسی (عملیات اضطراری)

عملیات اورژانسی: نقص مانیتور(نشانگر) باتری

اگر مانیتور باتری آسیب ببیند و خراب شود، به سادگی کابل (سیم) سبز رنگ روی رله را جدا کنید و آن را به کف خودرو(vehicle ground ) وصل کنید، پس از آن رله هردو باتری را به هم متصل می کند.

اقلام داخل بسته

نمایشگر باتری با کابل اتصالی در حدود 2.5 متر طول، رله ۲۵- آمپر همراه با مهره ها، واشرهای آب بندی شده و کابل های اتصالی، (پایانه ها) سری اتصال به باتری به همراه واشرها، واشر های قفل کننده و مهره ها، فیوز یدک به همراه نگه دارنده فیوز، دسته های مختلف کابل اتصالی باتری تقریبا به اندازه 15 متر، 4.5 متر ، وارنیش حرارتی، دستور العمل نصب به زبان انگلیسی.